Depuis 1933, Dell'Orto fournit aux constructeurs italiens de motos, comme Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda et MV Agusta, mais aussi à d'autres constructeurs, comme BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot et Yamaha, des carburateurs toujours de haute qualité et innovants. Les grands fabricants de moteurs de scooters Minarelli et Morini apprécient également le savoir-faire et la qualité premium du spécialiste italien des carburateurs Dell'Orto. Chez Dell'Orto, cette expérience se reflète dans chaque produit, de la plus petite bille de pompe d'accélérateur au carburateur complet en passant par les vannes d'accélérateur, avec une qualité et une précision d'ajustement maximales.
Avec un carburateur d'origine Dell'Orto, vous obtenez la qualité au plus haut niveau.
Contrairement aux systèmes d'injection, le carburateur aspire la quantité de carburant nécessaire dans la chambre du flotteur. Pour créer la dépression nécessaire à cet effet, la tubulure d'aspiration est généralement formée d'un canal plus étroit, un venturi, qui va du canal d'aspiration d'air au raccord du moteur en passant par la chambre de mélange.
Les carburateurs PHVA et PHVB sont les modèles les plus courants dans la catégorie des 50 cm3. Presque tous les moteurs Piaggio en sont équipés. Avec leur structure classique et une multitude de possibilités d'équipement, comme diverses variantes de câbles d'accélération et de starters, ces modèles sont extrêmement variables.

DONNÉES TECHNIQUES :

Type PHVA Var. D avec passage de 12 mm, lubrification séparée :
- Vis de réglage à droite
- Câble d'accélérateur coudé
- Choke à câble

équipé de :
- vanne de gaz 14230-30
- Aiguille de carburateur A 16250-8
- Pulvérisateur principal GA 14671-211
- Gicleur principal 6413-68
- Gicleur de ralenti 11600-38
- Gicleur de démarreur 13815-45
- Flotteur 13700-01, 3,5g

Convient aux modèles suivants :
Ce carburateur est utilisé exactement dans cette configuration (gicleurs, atomiseurs, raccords, etc.) sur les modèles suivants :

- Derbi GPR 50 R Mito (Italie), BJ 1997, 50 ccm, 1 cyl. - 2 temps

Bien entendu, le carburateur peut également être utilisé sur d'autres modèles. Pour cela, il faut éventuellement adapter l'aspiration d'air, le raccord du moteur, ainsi que le raccord pour le câble d'accélération et le starter. Il ne faut pas mélanger les carburateurs pour les moteurs à 2 et 4 temps. Il faut également veiller à ce que le carburateur soit préparé pour une lubrification mixte ou séparée et à ce que des raccords à dépression soient éventuellement nécessaires pour commander un robinet d'essence ou une pompe à huile.

CONTENU DE LA LIVRAISON :
✔ 1x carburateur