Pot d'échappement LeoVince LV One Evo SLIP-ON Inox pour Honda NC 700 S / 700 X
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- Numéro d'article : 139165290
- EAN: 2025768200002
- Fabricant: Leovince
Fatigué de l'échappement standard? Alors celui-ci de Leo Vince est fait pour vous!
Dans un petit atelier de garage à Turin, en Italie, en 1954, personne n'a pensé à produire des pièces de rechange pour la plus grande série de courses de motos au monde. Mais le zèle et la motivation ont fait de Leo Vince l'une des marques les plus réussies au monde. Avec des systèmes d'échappement qui excellent en termes de son, d'apparence, de performances et de qualité, ils convainquent leurs clients et sont parmi les plus vendus au monde.
Acier inoxydable ou carbone? Tu décides! Le LV ONE EVO est disponible en version acier inoxydable ou carbone. Le modèle en acier inoxydable est en acier inoxydable ASIS 304 et a reçu un aspect titane en utilisant le procédé de sablage «Scotch Brite». Une couverture en carbone durable a été fixée au modèle en carbone. Le design épuré donne à la fois un look sportif. De plus, l'intérieur du silencieux arrière est équipé d'un matériau d'isolation phonique résistant jusqu'à 900 ° C. Il crée un son sonore et est attaché au collecteur en utilisant la technique du "slip on". Le silencieux est simplement placé sur le collecteur et maintenu en place avec un ressort.
Excellent rapport qualité-prix, homologation E et un excellent look! Quelques arguments convaincants pour l'achat d'un produit LeoVince!
Silencieux à glissière avec tuyau de raccordement et toutes les pièces de montage nécessaires
Dimensions du silencieux ovale:
- Hauteur: 113 mm
- Largeur: 100 mm <
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.
