Pot d'échappement LeoVince LV One SLIP-ON acier inoxydable, type 8297E
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- Numéro d'article : 139121962
- EAN: 2021477300002
- Fabricant: Leovince
Fatigué de l'échappement standard? Alors celui-ci de Leo Vince est fait pour vous!
L'histoire de Leo Vince a commencé en 1954 à Turin, avec la production d'accessoires silencieux pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, des silencieux pour motos et scooters de route / tout-terrain ont également été produits. À ce jour, les échappements de Leo Vince sont très appréciés des équipes de MotoGP, de Motocross et d'Enduro et sont utilisés dans les compétitions nationales et internationales. Les expériences des équipes se retrouvent dans les systèmes d'échappement actuels et futurs.
Acier inoxydable ou carbone? Tu décides! Le LV ONE EVO est disponible en version acier inoxydable ou carbone. Le modèle en acier inoxydable est en acier inoxydable ASIS 304 et a reçu le "Scotch Brite" Sablage avec un aspect titane. Une couverture en carbone durable a été fixée au modèle en carbone. Le design épuré donne à la fois un look sportif. De plus, l'intérieur du silencieux arrière est équipé d'un matériau d'isolation phonique résistant jusqu'à 900 ° C. Il crée un son sonore et est attaché au collecteur en utilisant la technique du "slip on". Le silencieux est simplement mis sur le collecteur et maintenu en place avec un ressort.
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Silencieux à glissière avec tuyau de raccordement et toutes les pièces de montage nécessaires
Dimensions du silencieux ovale:
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.
