Pot d'échappement LeoVince LV One Evo SLIP-ON carbone, type 8294E
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- Numéro d'article : 139121978
- EAN: 2021427400004
- Fabricant: Leovince
Le nouvel échappement de LeoVince sera un nouvel accroche-regard sur votre machine - attachez-le et partez!
La passion et l'enthousiasme ont fait de Leo Vince une marque bien connue dans le sport automobile. Leo Vince met maintenant les exigences élevées du sport automobile sur la route pour vous. Mais tout a commencé dans un petit atelier d'arrière-cour à Turin dans les années 1950. L'accent était mis ici sur la production de silencieux accessoires pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, la gamme s'est élargie pour inclure les motos et scooters routiers et tout-terrain.
Acier inoxydable ou carbone? Tu décides! Le LV ONE EVO est disponible en version acier inoxydable ou carbone. Le modèle en acier inoxydable est en acier inoxydable ASIS 304 et a reçu le "Scotch Brite" Sablage avec un aspect titane. Une couverture en carbone durable a été fixée au modèle en carbone. Le design épuré donne à la fois un look sportif. De plus, l'intérieur du silencieux arrière est équipé d'un matériau d'isolation phonique résistant jusqu'à 900 ° C. Il crée un son sonore et est attaché au collecteur en utilisant la technique du "slip on". Le silencieux est simplement mis sur le collecteur et maintenu en place avec un ressort.
Commandez votre nouvel échappement ou silencieux homologué E de LeoVince maintenant et convainquez-vous de la qualité et de l'apparence des produits!
2x silencieux slip-on avec tuyaux de raccordement et toutes les pièces de montage nécessaires
Dimensions des silencieux ovales:
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.
