DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer LV One Evo für Honda CBR 300 (139163435)

Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Honda CBR 300

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  • 139163435
  • 2025586000006
  • Leovince
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Informations sur les produits "Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Honda CBR 300"

Avez-vous besoin d'un nouvel échappement pour votre véhicule? Alors vous êtes au bon endroit!

L'histoire de Leo Vince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Des accessoires silencieux pour motos 2 temps et 4 temps ont été produits dans un petit atelier de garage. Au fil du temps, la production de silencieux a augmenté d'une grande variété. Aujourd'hui, tous les produits Leo Vince sont conçus, développés, testés et approuvés dans le département de développement interne par des techniciens spécialisés.

Le dB-Killer est une partie interchangeable du silencieux arrière et peut être remplacé en desserrant quelques vis. Il est responsable de la réduction des émissions sonores. En supprimant le dB-Eater, les limites de volume peuvent être dépassées et la moto ne peut plus être utilisée sur la voie publique.

Qu'attendez-vous? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou de l'échappement. Commandez maintenant!

Données techniques:
- Diamètre maximum: environ 5,2 cm
- Diamètre minimum: environ 3,5 cm
- Longueur: environ 15 cm

Contenu de la livraison:
1x pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Honda CBR 300

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Caractéristiques plus
Groupe de construction: DB-Killer
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise... plus
"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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