Silencieux d'échappement DB Killer LeoVince Factory S pour Kawasaki Z 1000
- Numéro d'article : 139163705
- EAN: 2025511700001
- Fabricant: Leovince
Vous trouverez ici un nouvel accroche-regard visuel pour votre véhicule!
L'histoire de Leo Vince a commencé en 1954 à Turin, avec la production d'accessoires silencieux pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, des silencieux pour motos et scooters de route / tout-terrain ont également été produits. À ce jour, les échappements de Leo Vince sont très appréciés des équipes de MotoGP, de Motocross et d'Enduro et sont utilisés dans les compétitions nationales et internationales. Les expériences des équipes se retrouvent dans les systèmes d'échappement actuels et futurs.
Le dB-Killer est une pièce échangeable du silencieux arrière et peut être échangé en desserrant quelques vis. Il est responsable de la réduction des émissions sonores. En supprimant le dB-Eater, les limites de volume peuvent être dépassées et la moto ne peut plus être utilisée sur la voie publique.
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- Diamètre maximum: ovale, environ 5,8 x 6,6 cm
- Diamètre minimum: environ 3 cm
- Longueur: environ 13,5 cm Contenu de la livraison: 1x silencieux DB Killer LeoVince Exhaust Factory S pour Kawasaki Z 1000 Qu'est-ce que tu attends? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou de l'échappement. Commandez maintenant! Données techniques:
- Diamètre maximum: ovale, environ 5,8 x 6,6 cm
- Diamètre minimum: environ 3 cm
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- Diamètre maximum: ovale, environ 5,8 x 6,6 cm
- Diamètre minimum: environ 3 cm
- Longueur: environ 13,5 cm Contenu de la livraison: 1x silencieux DB Killer LeoVince Exhaust Factory S pour Kawasaki Z 1000
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.
