DB Killer NR 2 pour pot d'échappement LeoVince, dimension d'installation 40,5 mm

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  • Leovince
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Informations sur les produits "DB Killer NR 2 pour pot d'échappement LeoVince, dimension d'installation 40,5 mm"

Fatigué de l'échappement standard? Alors celui-ci de Leo Vince est fait pour vous!

L'histoire de Leo Vince a commencé en 1954 à Turin, avec la production d'accessoires silencieux pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, des silencieux pour motos et scooters de route / tout-terrain ont également été produits. À ce jour, les échappements de Leo Vince sont très appréciés des équipes de MotoGP, de Motocross et d'Enduro et sont utilisés dans les compétitions nationales et internationales. Les expériences des équipes se retrouvent dans les systèmes d'échappement actuels et futurs.

De nombreux silencieux arrière LeoVince ont un dB Killer remplaçable installé. Ceci est responsable de la réduction des émissions sonores. Cet absorbeur dB n'est généralement installé dans le silencieux qu'avec quelques vis et peut donc être facilement retiré ou installé.

Qu'attendez-vous? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou de l'échappement. Commandez maintenant!

Données techniques:
- Diamètre maximum: environ 4 cm
- Diamètre minimum: environ 3,2 cm
- Longueur: environ 26 cm Contenu de la livraison:
1x DB Killer NR 2 pour pot d'échappement LeoVince, dimension d'installation 40,5 mm

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L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise... plus
"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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