Vilebrequin RITO RACING (L17 roulement 17mm) (course 44mm) pour moteur Sachs 50/3 50/4
- Fabricant: RITO
- Numéro d'article : 9.149.29.1.012
- Numéro du fabricant: 9.149.29.1.012
- EAN: 4251048886712
Données relatives aux articles
| Type de produit: | Vilebrequin |
| Pays d'origine: | Portugal |
| Cote B (diamètre de l'arbre côté accouplement): | 17 mm |
| Type de vilebrequin: | Vilebrequin à joues pleines |
| Cote F (longueur du bout de vilebrequin côté embrayage): | 34,5 mm |
| Pièce de tuning & de styling: | Oui |
| Partie Oldtimer: | Oui |
| Dimensions du roulement à aiguilles de l'axe du piston: | 12x15x15 mm |
| Cote C (décalage du pivot de course = demi-course): | 22 mm |
| Cote J (filetage côté accouplement): | M10 x 1 filet à droite |
| Course du vilebrequin: | 44 mm |
| Cote G (largeur des joues de la manivelle): | 30,1 mm |
| État de surface: | Matt |
| axe de piston correspondant: | 12 mm |
| Référence(s) OE/OEM: | 0286 203 100, 0286203100, 0286 203 000, 0286203000, RITO 9.149.29.1.012 |
| EAN: | 4251048886712 |
| Cote D (longueur de la bielle): | 85 mm |
| Cote H (diamètre de l'oeil de bielle en haut): | 15 mm |
| Cote A (diamètre de l'arbre côté alternateur): | 17 mm |
| Étendue de la livraison: | Vilebrequin + roulement à aiguilles |
| Cote E (longueur du bout de vilebrequin du côté de l'alternateur): | 56 mm |
| Cote I (filetage côté alternateur): | M10 x 1 filet à droite |
| Couleur: | Gris |
| Numéro de fabricant: | 9.149.29.1.012 |
| Pays et région de fabrication: | Portugal |
| Type de motocycle: | Cyclomoteur & mobylette |
| Paquet d'offres: | Oui |
| Nombre d'unités: | 1 |
| Description du contenu du paquet: | Vilebrequin avec roulement à aiguilles |
| Garantie du fabricant: | 2 ans |
| Poids: | pas d'indication |
| Matériel: | Fonte |
| Type: | Racing |
Prix dont TVA plus frais de port
Livraison gratuite !
En stock ! Délai de livraison : 1 à 3 jours ouvrés
Jeu de joints Hercules Prima GT, roulement, vis pour moteur type 506/3 4 B BX BY
Collecteur d'admission 24mm pour scooter 4T Chine, Baotian 125, Rex RS900 125ccm
Kit de cylindres 50ccm pour les moteurs Honda AC, par exemple Bali, SJ50, X8R
Kit cylindre 50cc incl. culasse + soupapes pour scooter chinois, baotien, Rex RS450
Kit cylindre 50cc Minarelli AC moteurs horizontaux refroidis par air, CPI, Rexy, Keeway
Kit cylindre 50cc AC refroidi par air 12mm à bride inclinée pour moteurs CPI horizontaux, CPI, Keeway
Kit cylindre 50ccm pour moteur Minarelli AM3, AM4, AM5, AM6 LC refroidi à l'eau
Kit Cylindre 220 cc Ø 69 mm Axe 18 mm – Piaggio d’Origine pour APE TM P703 / P703V / P703FL2
Plaque de frein avant complète pour Simson S50, S70, S53, S83, SR50, SR80 – Citomerx – Réf. 101191
Tambour de frein avant Piaggio Vespa APE TM 703 P703 P703V 218 220 FL – Pièce d'origine
Hercules Prima G3 (1978-1987)
Hercules LASTBOY (1965-)
Hercules R 50 S (1961-1974)
Sachs 50/3 MLA
Sachs 50/3 MLA /3 MLKB
Sachs 50/3 MLKA
Sachs 50/3 MLKA X
Sachs 50/3 LKH
Sachs 50/3 LKH NL
Sachs 50/3 C
Sachs 50/3 C NL
Sachs 50/3 D
Sachs 50/3 MAKF
Sachs 50/3 MAKF SF
Sachs 50/ 3 MAKF X
Sachs 50/3 KF
Sachs 50/3 KF S
Sachs 50/3 BKF
Sachs 50/3 BKF S
Sachs 50/3 MLFB
Sachs 50/3 LFH
Sachs 50/3 LFS
Sachs 50/4 CF
Sachs 50/4 CF NL
Sachs 50/4 DF< br />Sachs 50/4 DF MLFB
Sachs 50/4 MLKA X
Sachs 50/4 LKS
Sachs 50/4 LKH
António Ferreira Rito & Filhos
Rua de Ventosa 37 C
4705-112 Braga
Site web https://www.rito.pt/en/
Courrier électronique : rito@rito.pt
| Type de produit | Vilebrequin |
|---|---|
| Pays d'origine | Portugal |
| Cote B (diamètre de l'arbre côté accouplement) | 17 mm |
| Type de vilebrequin | Vilebrequin à joues pleines |
| Cote F (longueur du bout de vilebrequin côté embrayage) | 34,5 mm |
| Pièce de tuning & de styling | Oui |
| Partie Oldtimer | Oui |
| Dimensions du roulement à aiguilles de l'axe du piston | 12x15x15 mm |
| Cote C (décalage du pivot de course = demi-course) | 22 mm |
| Cote J (filetage côté accouplement) | M10 x 1 filet à droite |
| Course du vilebrequin | 44 mm |
| Cote G (largeur des joues de la manivelle) | 30,1 mm |
| État de surface | Matt |
| axe de piston correspondant | 12 mm |
| Référence(s) OE/OEM | 0286 203 100, 0286203100, 0286 203 000, 0286203000, RITO 9.149.29.1.012 |
| EAN | 4251048886712 |
| Cote D (longueur de la bielle) | 85 mm |
| Cote H (diamètre de l'oeil de bielle en haut) | 15 mm |
|---|---|
| Cote A (diamètre de l'arbre côté alternateur) | 17 mm |
| Étendue de la livraison | Vilebrequin + roulement à aiguilles |
| Cote E (longueur du bout de vilebrequin du côté de l'alternateur) | 56 mm |
| Cote I (filetage côté alternateur) | M10 x 1 filet à droite |
| Couleur | Gris |
| Numéro de fabricant | 9.149.29.1.012 |
| Pays et région de fabrication | Portugal |
| Type de motocycle | Cyclomoteur & mobylette |
| Paquet d'offres | Oui |
| Nombre d'unités | 1 |
| Description du contenu du paquet | Vilebrequin avec roulement à aiguilles |
| Garantie du fabricant | 2 ans |
| Poids | pas d'indication |
| Matériel | Fonte |
| Type | Racing |
Rito - vilebrequins haute performance & pièces de tuning
Rito est un fabricant spécialisé dans les vilebrequins et les composants de tuning pour les scooters, les cyclomoteurs et les motos. Particulièrement dans le milieu du tuning et du racing, les vilebrequins Rito sont connus pour leur fabrication précise, leur grande stabilité et leur transmission optimale de la puissance. Qu'il s'agisse d'une utilisation quotidienne ou sportive, Rito fournit une qualité sur laquelle les bricoleurs et les pilotes de course misent.
Pourquoi les vilebrequins Rito sont convaincants
- ✅ S table & durable - fabriqué avec des matériaux très résistants.
- ✅ Finition précise - pour un ajustement & un équilibre parfaits.
- ✅ Expérience en course - développé pour les configurations tuning & sport.
- ✅ Polyvalent - disponible pour de nombreux modèles de scooters & cyclomoteurs.
- ✅ Performance optimisée - conçue pour des vitesses élevées & des charges.
Groupes de produits Rito populaires
Vilebrequins standard
Idéal pour le remplacement au quotidien, robuste et durable - avec une fabrication précise pour un fonctionnement fiable du moteur.
Vilebrequins Racing & à joues pleines
Conçus pour les configurations tuning et haut de gamme, ces arbres permettent des vitesses de rotation plus élevées, un meilleur taux de compression et plus de puissance.
Accessoires & pièces de rechange
En complément, Rito propose des roulements, des joints et des petites pièces qui s'adaptent parfaitement aux vilebrequins.
Avantages techniques
Rito s'appuie sur une fabrication CNC précise et des alliages d'acier de haute qualité. Tous les vilebrequins sont finement équilibrés et optimisés pour des vitesses de rotation et des charges élevées. Ils conviennent donc aussi bien aux conducteurs quotidiens, aux préparateurs qu'aux coureurs.
Guide d'achat en bref
- ✅ Scooter et cyclomoteur : des vilebrequins standard pour des performances fiables.
- ✅ Tuning : arbres à joues pleines & racing pour plus de puissance.
- ✅ Racing : produits haut de gamme pour des configurations extrêmes & des vitesses élevées.
- ✅ Pièces de rechange : Roulements & accessoires pour une longue durée de vie.
- ✅ Atelier : Idéal pour les bricoleurs ambitieux & les ateliers professionnels.
Conclusion
Rito est synonyme de vilebrequins puissants et durables, bien établis dans le milieu du tuning et du racing. Avec une large gamme pour scooters, cyclomoteurs et motos, la marque offre fiabilité, précision et performance. Ceux qui ne veulent pas faire de compromis en matière de propulsion misent sur Rito.