Pot d'échappement LeoVince X-Fight inox, système complet pour Beta RR 50
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- Numéro d'article : 139163758
- EAN: 2025615000007
- Fabricant: Leovince
Votre ancien échappement est rouillé et gâche donc l'apparence de votre véhicule? Alors nous avons ce qu'il vous faut!
L'histoire de Leo Vince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Des accessoires silencieux pour motos 2 temps et 4 temps ont été produits dans un petit atelier de garage. Au fil du temps, la production de silencieux a augmenté d'une grande variété. Aujourd'hui, tous les produits Leo Vince sont conçus, développés, testés et approuvés dans le département de développement interne par des techniciens spécialisés.
Le système d'échappement Leo Vince X-FIGHT est parfait pour la route et le terrain. Grâce à son design moderne et agressif, votre véhicule peut être personnalisé. Bien entendu, l'échappement est homologué CE. Il est en acier inoxydable et grâce à l'utilisation de pinces et de rivets, combinés à la forme ovale, aplatie en haut et en bas, la série LeoVince Off-Road peut être retrouvée. En plus du design chic, l'échappement offre une augmentation des performances dans le cadre de l'EB-ABE.
Commandez dès maintenant votre nouvel échappement ou silencieux homologué E chez LeoVince et convainquez-vous de la qualité et de l'apparence des produits! < p /> Données techniques:
Système complet à partir du cylindre avec collecteur et toutes les pièces de montage nécessaires
Dimensions du silencieux ovale:
- Hauteur: 91 mm
- Largeur: 75 mm
- Longueur: 300 mm
- Diamètre d'entrée du tuyau: 24 mm
Dimensions de connexion du coude sur le cylindre:
- rond
- Diamètre: 25 mm <
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.
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