DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer LV One Evo für Vespa GTS 125 (139163488)

Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Vespa GTS 125

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Informations sur les produits "Pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Vespa GTS 125"

Le nouvel échappement de LeoVince attirera tous les regards sur votre machine - il suffit de l'attacher et c'est parti!

L'histoire de Leo Vince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Des accessoires silencieux pour motos 2 temps et 4 temps ont été produits dans un petit atelier de garage. Au fil du temps, la production de silencieux a augmenté d'une grande variété. Aujourd'hui, tous les produits Leo Vince sont conçus, développés, testés et approuvés dans le département de développement interne par des techniciens spécialisés.

De nombreux silencieux arrière LeoVince ont un dB Killer interchangeable installé. Ceci est responsable de la réduction des émissions sonores. Cet absorbeur dB est généralement installé dans le silencieux uniquement avec quelques vis et peut donc être facilement retiré ou installé. < br />
Excellent rapport qualité-prix, test électronique et excellente optique! Quelques arguments convaincants pour acheter un produit LeoVince!

Données techniques:
- Diamètre maximum: environ 5,2 cm
- Diamètre minimum: environ 3,5 cm
- Longueur: environ 15 cm

Contenu de la livraison:
1x pot d'échappement DB Killer LeoVince LV One Evo pour Vespa GTS 125

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Caractéristiques plus
Groupe de construction: Accessoires d'échappement, Accessoires d'échappement, DB-Killer
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise... plus
"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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