Laine isolante pour embout d'échappement silencieux d'échappement LeoVince Handmade ZX, TT

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  • Leovince
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Informations sur les produits "Laine isolante pour embout d'échappement silencieux d'échappement LeoVince Handmade ZX, TT"

Avez-vous besoin d'un nouvel échappement pour votre véhicule? Alors vous êtes au bon endroit!

L'histoire de Leo Vince a commencé à Turin en 1954, avec la production de silencieux accessoires pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, des silencieux pour motos et scooters de route / tout-terrain ont également été produits. À ce jour, les échappements de Leo Vince sont très appréciés des équipes de MotoGP, de Motocross et d'Enduro et sont utilisés dans les compétitions nationales et internationales. Les expériences des équipes se retrouvent dans les systèmes d'échappement actuels et futurs.

De nombreux silencieux arrière LeoVince ont un dB Killer remplaçable installé. Ceci est responsable de la réduction des émissions sonores. Cet absorbeur dB n'est généralement installé dans le silencieux qu'avec quelques vis et peut donc être facilement retiré ou installé.

Qu'attendez-vous? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou de l'échappement. Commandez maintenant!

Données techniques:
- Largeur: environ 20,5 cm
- Longueur: environ 70 cm

Contenu de la livraison:
1x laine isolante pour silencieux d'échappement Échappement LeoVince Handmade ZX, TT

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Caractéristiques plus
Groupe de construction: Accessoires d'échappement, Accessoires d'échappement
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise... plus
"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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