Pot d'échappement LeoVince LV One SLIP-ON inox pour Yamaha WR 125
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- Numéro d'article : 139163779
- EAN: 2025617100002
- Fabricant: Leovince
Fatigué de l'échappement standard? Alors celui-ci de Leo Vince est fait pour vous!
Dans un petit atelier de garage à Turin, en Italie, en 1954, personne n'a pensé à produire des pièces de rechange pour la plus grande série de courses de motos au monde. Mais le zèle et la motivation ont fait de Leo Vince l'une des marques les plus réussies au monde. Avec des systèmes d'échappement qui se distinguent par leur son, leur apparence, leurs performances et leur qualité, ils convainquent leurs clients et sont parmi les plus vendus au monde.
Les silencieux arrière LV ONE sont basés sur le matériau éprouvé de la série «EVO II» et sur la technologie du modèle haut de gamme "Factory". Ainsi, avec ce silencieux, les performances maximales et le couple peuvent être améliorés dans le cadre des réglementations légales. Le LV ONE est fabriqué en acier inoxydable AISI 304 et a une forme ovale aplatie en haut et en bas. Le sablage crée une finition noble dans le "look titane" et donne à l'amortisseur vivacité et élégance. Le design est complété par un capuchon de sortie noir en technopolymère durable. À l'intérieur, il y a un matériau silencieux résistant aux températures élevées pouvant supporter jusqu'à 900 ° C.
Qu'attendez-vous? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou de l'échappement. Commandez maintenant!
Silencieux à glissière avec tuyau de raccordement et toutes les pièces de montage nécessaires
L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.
