Halteschelle, Carbon, oval für Schalldämpfer LeoVince X3 SLIP-ON Aluminium für KTM SC 620 (93964907)

Collier de serrage, carbone, silencieux d'échappement ovale LeoVince X3 SLIP-ON aluminium pour KTM SC 620

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  • Leovince
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Informations sur les produits "Collier de serrage, carbone, silencieux d'échappement ovale LeoVince X3 SLIP-ON aluminium pour KTM SC 620"

Avez-vous besoin d'un nouvel échappement pour votre véhicule? Alors vous êtes au bon endroit!

L'histoire de Leo Vince a commencé à Turin en 1954, avec la production de silencieux accessoires pour motos 2 et 4 temps. Au fil du temps, des silencieux pour motos et scooters de route / tout-terrain ont également été produits. À ce jour, les échappements de Leo Vince sont très appréciés des équipes de MotoGP, de Motocross et d'Enduro et sont utilisés dans les compétitions nationales et internationales. Les expériences des équipes se retrouvent dans les systèmes d'échappement actuels et futurs.

Avec ce support, vous pouvez fixer votre silencieux arrière LeoVince au véhicule.

Qu'est-ce que tu attends? Convainquez-vous de la qualité et de l'aspect visuel du silencieux arrière ou de l'échappement. Commandez maintenant!

Données techniques:
- Matériel: carbone
- Dimensions: environ 9,5 x 12 cm (dimension intérieure)
- Largeur: environ 5 cm Contenu de la livraison:
1x clip de retenue, carbone, silencieux d'échappement ovale LeoVince X3 SLIP-ON aluminium pour KTM SC 620

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L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise... plus
"Leovince"
Leovince

L'histoire de la marque LeoVince a commencé en 1954 à Turin, en Italie. Au début, l'entreprise produisait des silencieux accessoires pour les motos à 2 et 4 temps ; ces produits sont toujours connus aujourd'hui sous les noms de marque SITO ET SITOPLUS. De nombreuses équipes de MotoGP, Superbike, Motocross et Enduro ont été équipées de systèmes d'échappement LeoVince dans les principales compétitions nationales et internationales. Ces expériences ont été reprises par les ingénieurs du département de recherche et développement et ont été intégrées dans les systèmes d'échappement actuels ainsi que dans le traitement des matériaux high-tech que sont le titane et les fibres de carbone.

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